汽車座椅滑道是乘用車座椅的重要機械部件，加工難度大、技術復雜是座椅部件中質量要求極為復雜的結構件之一，具有安全、連接、支撐、調節等四大特性。加工過程采用沖壓方式，對于鋼鐵材料采用橫向或縱向沖壓。

汽車座椅滑道是乘用汽車座椅的重要機械部件，有著4種關鍵的特性：

1.安全特性：乘用車的前排座椅的安全帶的下錨點在座椅通道側滑道后端，且有的車型的安全帶的預張緊端在座椅門側滑軌上?；壍逆i止裝置也是安全特性，保證司、乘人員在車輛失效時，安全鎖止。當然了，滑軌的材料須具有安全特性，使滑軌達到足夠的強度，在車輛失效時，保護司、乘人員。 汽車座椅滑道

2.連接特性：汽車座椅滑道是整椅連接著車身的部件，底座的設計有2維(依據滑軌前后調節來實現)、4維(前后、上下)、6維(前后、上下、傾角)等，在滑軌上面的連接方式各不相同。當然汽車座椅滑道安全帶扣等。

3.支撐特性：因為連接特性，起到支撐司、乘人員。根據GB或DIN標準，人的質量有不同等級。例如50kg，75kg，98kg等等。

4.調節特性：汽車座椅滑道的前后調節是座椅的常用功能。不同公司的滑軌的調節精度不同，是因為鎖止機構的設計不同?；壍那昂笳{節范圍影響著座椅的H點前后位置，而整車平臺的的H點要求有限制著滑軌的調節行程。

滑軌的分類：

按驅動方式，汽車座椅滑道可以分為手動滑軌、電動滑軌(含電動帶記憶滑軌，表現在驅動電機的帶記憶與否);

按解鎖分類，可以分為內置解鎖手動滑軌，外置解鎖手動滑軌。電動滑軌依靠齒輪組無極調節，不涉及到解鎖。

按成型工藝分類，有滾壓成型的滑軌和沖壓成型的滑軌。目前，中、高強度滑軌，大都采用沖壓成型。

按滑軌解鎖強度分類，可以分成低、中、高級。一般，低強度滑軌解鎖強度在15KN以下;?中等強度滑軌的解鎖強度。

按滑軌截面的形狀分類，可以分為對稱型滑軌。

按在車上安裝位置分類，分為司機座或稱主駕駛側滑軌和乘客座或副駕駛側滑軌;或者又稱車門側滑軌和通道側滑軌。應注意的是：日本、英國等的司機(或方向盤)在車的右側;美國、中國等同平臺車的司機(或方向盤)在左側。?又可分為汽車的前排汽車座椅滑道、中排汽車座椅滑道(常見商務車)、后排滑軌。